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虹猫大本营提示进入

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责任编辑:田原新京报讯(记者 王真真)8月28日,国旅联合股份有限公司(简称“国旅联合”)发布2019年半年度报告。报告显示,期内国旅联合实现营业收入1.39亿元,同比减少4.95%;净亏损998.69万元,亏损幅度同比增长4.78%。国旅联合原是一家以旅游业务为主的旅游上市企业,早前转让旅游资产后转型广告营销和互联网泛娱乐行业。2019年上半年,国旅联合控股子公司新线中视的主营业收入为1.15亿元,净利润1025.77万元;粉丝科技的主营业收入为2090.45万元,净利润138.13万元;国旅户外主营业收入128.10万元,净利润亏损492.87万元。

2018年10月18日,车和家品牌旗下首款车型理想智造ONE正式对外发布,主打“没有里程焦虑”。据悉,理想智造ONE搭载了增程电动技术,NEDC综合续航超过700km,市区工况续航超过1000km。众所周知,突破里程焦虑限制,是大多数新造车企业需要解决的实质问题。因此,拥有超长续航的理想智造ONE一经发布就备受关注。

8月21日,就曾有报道称,首只养老目标基金将于一周后发行,不过,据澎湃新闻了解,当时计划率先发行的是另一家基金公司,而该公司目前已对即将发行养老目标基金的事项予以否认。养老目标基金,是指以追求养老资产的长期稳健增值为目的,鼓励投资者长期持有,采用成熟的资产配置策略,合理控制投资组合波动风险的公开募集证券投资基金。简单来说,这类新基金为公募基金,将为投资者提供养老金投资的一站式解决方案,实现养老资金的保值增值。

然而,质疑声也随之而来。据行业专家透露,增程式技术的发展并不成熟,主要在于没有高效率的增程器,所以在技术相对不完善的情况下,增程式电动车的优势很难体现。另外,从补贴角度来看,按照国家划分,增程式电动汽车属于纯电动汽车投资项目范围,但在补贴标准上和插电式混动处于同一范畴,且补贴水平低于纯电动汽车。值得一提的是,在北京这样的城市,政策规定当地的新能源指标仅能购买纯电动汽车。这意味着在价格方面,理想智造ONE将不具备竞争优势。

核电站一般有多条输电线路(如大亚湾核电站有4条),单一输电线路受损不会影响电站安全。如出现极限状态,即使全部输电线路受损,核电站还设计了应急柴油机、移动柴油机等设备,这些设备将保证核电站安全运行。另,我国自主的三代核电技术华龙一号采用了大量非能动设计,即使全厂断电,也可以利用重力、自然对流等设计确保核电站安全,这些进一步提升了核电站的安全性。

上海茂川资本管理有限公司总经理朱斌向本报记者表示,在他从事原油期货多年的从业经验里,如此深的跌势也就见过两三次。“应该是正常的业务决策失误,联合石化的业务能力和风控水平远高于国内多数同行,另外不清楚其现货匹配情况,如果现货匹配得当的话,也许总体损失会比预计的小很多。”朱斌向记者说道。

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